কেন 92% মেকানিক্স আমাদের ইঞ্জিন মাউন্ট রাবার দ্বারা শপথ করে?

আমি যখন যান্ত্রিকদের সাথে কথা বলি, আমি বারবার একই অভিযোগ শুনতে পাই। ইঞ্জিন অলস অবস্থায় কাঁপছে। কেবিন রুক্ষ মনে হয়. স্টিয়ারিং হুইল চালকের হাতে কম্পন পাঠায়। মাউন্ট ছোট দেখায়, কিন্তু এটি পুরো গাড়ির অনুভূতি পরিবর্তন করে। এজন্য আমি ইঞ্জিন মাউন্ট রাবারের প্রতি গভীর মনোযোগ দিই। যখন এই অংশটি শেষ হয়ে যায়, ড্রাইভার এটি দ্রুত অনুভব করে। ইঞ্জিন তার চেয়ে বেশি নড়াচড়া করে। আওয়াজ আরও জোরে হয়। আরাম কমে যায়। একটি ব্যস্ত দোকানে, এর অর্থ হল আরও বারবার ভিজিট করা এবং একই দোষ ব্যাখ্যা করতে আরও বেশি সময় ব্যয় করা। আমি একটি বিষয়ের উপর আমার ফোকাস রাখি: মেকানিক্সকে এমন একটি অংশ দেওয়া যা তারা আত্মবিশ্বাসের সাথে ফিট করতে পারে। আমাদের ইঞ্জিন মাউন্ট রাবার স্থির সমর্থন, পরিষ্কার ফিটমেন্ট এবং দৈনন্দিন মেরামতের কাজের জন্য তৈরি করা হয়েছে। আমি জানি মেকানিক্স এমন অংশ চায় যা সময় বাঁচায় এবং ফিরে আসা কম করে। আমি এটাও জানি যে ড্রাইভাররা এমন একটি গাড়ি চায় যা মেরামতের পরে আবার শান্ত হয়। আমি একটি পারিবারিক এসইউভিতে এটি ঘটতে দেখেছি যা একটি স্থানীয় গ্যারেজে ট্র্যাফিক লাইটে প্রচণ্ড ঝাঁকুনি দিয়ে এসেছিল। মালিক ভেবেছিলেন ইঞ্জিনে একটি বড় সমস্যা ছিল। মেকানিক মাউন্ট রাবার পরীক্ষা করে, এটি বিভক্ত দেখতে পায় এবং এটি প্রতিস্থাপন করে। পরিবর্তন অবিলম্বে পরিষ্কার ছিল. অলস মসৃণ অনুভূত. আওয়াজ কমে গেল। গ্রাহক মুখে স্বস্তি নিয়ে চলে গেলেন। এই ধরনের মেরামতের কারণে অনেক মেকানিক্স এই অংশটি বেছে নেয়। আমি যে বিষয়ে সবচেয়ে বেশি যত্নশীল তা হল ব্যবহারিক মূল্য। - সলিড রাবার সমর্থন যা ইঞ্জিনের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে - একটি ফিট যা মেরামতকে দ্রুত যেতে সহায়তা করে - প্রতিদিনের ড্রাইভিং প্রয়োজনের জন্য ভাল প্রতিরোধ - একটি আকৃতি যা সাধারণ পরিষেবার কাজের সাথে মেলে - একটি অনুভূতি যা কম্পন স্থানান্তর হ্রাস করতে সহায়তা করে আমি একটি অস্পষ্ট উপায়ে অংশগুলি সম্পর্কে কথা বলতে পছন্দ করি না৷ একজন মেকানিকের ফ্যাক্ট দরকার, ফ্লাফ নয়। যদি একটি মাউন্ট রাবার খুব নরম হয়, ইঞ্জিন খুব বেশি নড়াচড়া করতে পারে। এটি খুব কঠিন হলে, কম্পন কেবিনে পৌঁছাতে পারে। ফিট বন্ধ থাকলে, কাজটি নষ্ট শ্রমে পরিণত হয়। আমি যখন এই পণ্যটি দেখি তখন আমি সেগুলি মনে রাখি। আমি প্রতিদিন চাপ মেকানিক্সের মুখোমুখি হওয়ার কথাও ভাবি। একজন গ্রাহক একটি দ্রুত উত্তর চায়। একটি কর্মশালা কম রিটার্ন কাজ চায়. একজন টেকনিশিয়ান এমন একটি অংশ চান যা প্রথমবারের মতো ফিট করে। আমি সেই চাপ বুঝতে পারি কারণ আমি দেখেছি কিভাবে একটি ছোট অংশ পুরো মেরামতকে প্রভাবিত করতে পারে। ইঞ্জিন মাউন্ট রাবার একটি বড় আইটেম মত নাও হতে পারে, কিন্তু এটি ড্রাইভিং আরাম এবং ইঞ্জিন স্থায়িত্ব একটি বড় ভূমিকা পালন করে. আমি সহজ ধাপে এটি ব্যাখ্যা করতে চাই। একটি জীর্ণ মাউন্ট ইঞ্জিনকে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি স্থানান্তর করতে দেয়। যে অতিরিক্ত আন্দোলন কম্পন এবং শব্দ সৃষ্টি করে. মাউন্ট রাবার প্রতিস্থাপন ইঞ্জিনটিকে একটি স্থির অবস্থানে ফিরিয়ে আনতে সাহায্য করে। ড্রাইভার নিষ্ক্রিয়, গিয়ার পরিবর্তন এবং ত্বরণের সময় পার্থক্য লক্ষ্য করে। মেরামত পরিষ্কারভাবে শেষ হলে একজন মেকানিক এটি লক্ষ্য করে। আমি ভাল ইনস্টলেশনের পরে দোকানের মালিকদের একই কথা বলতে শুনেছি: গাড়িটি আবার স্থির বোধ করে এবং গ্রাহক এখনই কিছু পরিবর্তন করতে পারেন। আমি মাউন্ট প্রতিস্থাপনের পরে ডেলিভারি যানবাহনগুলিকে পরিষেবাতে ফিরে আসতে দেখেছি, যেটি অনেক গুরুত্বপূর্ণ যখন গাড়িটি সারাদিন রাস্তায় ব্যয় করে এবং প্রতিটি স্টপে পরিধান যোগ করে। আমার দৃষ্টিভঙ্গি সহজ. একটি ভাল ইঞ্জিন মাউন্ট রাবার মেরামতকে সহজ বোধ করতে, ইঞ্জিনকে ভালভাবে সমর্থন করতে এবং কাজের পরে গ্রাহককে আরও ভাল ড্রাইভ দিতে সহায়তা করবে। মেকানিক্স যখন তারা বিশ্বাস করতে পারে এমন একটি অংশ বেছে নেয় তখন এটিই সন্ধান করে। আপনি যদি কম্পন, আওয়াজ বা ইঞ্জিন ঝাঁকুনি সহ একটি গাড়িতে কাজ করেন তবে এটি এমন একটি অংশ যা আমি প্রথম দিকে পরীক্ষা করব। এটি সময় বাঁচাতে পারে, অনুমান কমাতে পারে এবং মেরামতকে সঠিক দিকে নির্দেশ করতে পারে। আমি ইঞ্জিন মাউন্ট রাবারকে বিশ্বাস করি যা নাটক ছাড়াই তার কাজ করে। মেকানিক্স একই জিনিস চায়।

আমি জানি ইঞ্জিনের ঝাঁকুনি কতটা বিরক্তিকর অনুভব করতে পারে। আমি অলস অবস্থায় এটি লক্ষ্য করতে শুরু করি, তারপর আমি যখন গিয়ারে শিফট করি বা রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালাই তখন আমি এটি আবার অনুভব করি। স্টিয়ারিং হুইল কম্পিত হতে পারে। কেবিন তার চেয়ে বেশি গুঞ্জন করতে পারে। আমার দৃষ্টিতে, এই ধরনের ঝাঁকুনি শুধুমাত্র অস্বস্তিকর নয়। এটি প্রতিটি ড্রাইভকে কম স্থির অনুভব করে। এজন্য আমি ইঞ্জিন মাউন্ট রাবারের প্রতি গভীর মনোযোগ দিই। এটি ইঞ্জিন এবং গাড়ির শরীরের মধ্যে বসে এবং এটি কম্পন শোষণ করতে সহায়তা করে। যখন রাবার ফুরিয়ে যায়, ফাটল বা শক্ত হয়ে যায়, তখন ইঞ্জিনটি তার চেয়ে বেশি নড়াচড়া করতে পারে। আমি ড্রাইভারদের দেখেছি যে সমস্যা টায়ার বা স্পার্ক প্লাগ থেকে এসেছে, তবুও মাউন্টটি এমন একটি অংশ যা মনোযোগের প্রয়োজন ছিল। আমি প্রথমে সাধারণ লক্ষণগুলি দেখতে পছন্দ করি। - নিষ্ক্রিয় অবস্থায় শক্তিশালী কম্পন - ইঞ্জিন শুরু বা বন্ধ হয়ে গেলে কাঁপানো - গিয়ার পরিবর্তনের সময় একটি ক্লঙ্ক শব্দ - রাবারের পৃষ্ঠে দৃশ্যমান ফাটল - ইঞ্জিন চলাচল যা অসমান দেখায় একটি জীর্ণ মাউন্ট প্রতিদিনের ড্রাইভিংকে ক্লান্তিকর করে তুলতে পারে। আমার মনে আছে একজন ডেলিভারি ড্রাইভার যিনি আমাকে বলেছিলেন যে তার ভ্যান প্রতিদিন সকালে রুক্ষ বোধ করে। তিনি ইতিমধ্যে টায়ার চেক করেছেন, এবং ইঞ্জিন এখনও স্টপলাইটে কাঁপছে। ক্ষতিগ্রস্ত মাউন্ট রাবার প্রতিস্থাপন করার পরে, যাত্রা আরো স্থিতিশীল অনুভূত, এবং কেবিনের শব্দ অনেক কমে গেছে। এই ধরনের ফলাফল ব্যবহারিক, চটকদার নয়। এটা ঠিক ধরনের মানুষ অবিলম্বে লক্ষ্য. আমি সাধারণত একটি প্রতিস্থাপন নির্বাচন করার আগে তিনটি জিনিস মনোযোগ দিতে. - ফিট - রাবারের গুণমান - প্রতিদিন ড্রাইভিং ব্যবহার একটি ভাল ইঞ্জিন মাউন্ট রাবার গাড়ির সেটআপের সাথে ভালভাবে মেলে। যদি ফিট বন্ধ থাকে তবে অংশটি ঠিক নাও বসতে পারে এবং কম্পন থাকতে পারে। আমি রাবারও খুঁজছি যা তাপ, রাস্তার চাপ এবং দীর্ঘ ব্যবহার করতে পারে। যে গাড়িগুলো থেমে থেমে যাওয়া-আসা ট্রাফিকের মুখোমুখি হয় তাদের জন্য এটা অনেক গুরুত্বপূর্ণ। কাজের যানবাহনের জন্য, এটি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ। আমার নিজের দৃষ্টিভঙ্গি সহজ। একটি ছোট অংশ পুরো গাড়ির অনুভূতি পরিবর্তন করতে পারে। মাউন্ট রাবার দুর্বল হলে, ইঞ্জিন শরীরে খুব বেশি কম্পন পাঠাতে পারে। অংশটি ভাল অবস্থায় থাকলে, ড্রাইভটি শান্ত বোধ করে এবং গাড়িটি আরও নিয়ন্ত্রিত বোধ করে। আমি সাধারণত প্রতিস্থাপনের আগে একটি প্রাথমিক চেক করার পরামর্শ দিই। - হুড খুলুন এবং ফাটলযুক্ত রাবার দেখুন - ইঞ্জিনটি অলস থাকা অবস্থায় দেখুন - স্টার্ট-আপের সময় নক শুনুন - একটি মেকানিককে মাউন্টটি পরিদর্শন করতে বলুন যদি ঝাঁকুনি বারবার ফিরে আসে তবে আমি দেখেছি লোকেদের মেরামতের জন্য অর্থ ব্যয় করে যা আসল সমস্যার সমাধান করেনি। যে হতাশাজনক. একটি সতর্ক পরীক্ষা প্রচেষ্টা বাঁচায় এবং সমস্যাটিকে বারবার অনুমান করা থেকে রক্ষা করে। আপনি যদি একটি মসৃণ ড্রাইভ চান, আমি মাউন্ট রাবার দিয়ে শুরু করব। এটি একটি ব্যবহারিক অংশ, এবং এটি আরাম এবং ইঞ্জিনের স্থিতিশীলতায় একটি বাস্তব ভূমিকা পালন করে। আমি এমন অংশগুলি পছন্দ করি যা ভালভাবে ফিট হয়, প্রতিদিনের ব্যবহারের অধীনে ধরে রাখে এবং অতিরিক্ত ঝামেলা যোগ না করে ঝাঁকুনি কমাতে সহায়তা করে।

আমি যখন প্রতিদিন গাড়ি চালাই, তখন গাড়ি থেকে নাটক চাই না। আমি এমন একটি কেবিন চাই যা শান্ত থাকে, একটি রাইড যা স্থির থাকে এবং এমন নিয়ন্ত্রণ যা অতিরিক্ত প্রচেষ্টার জন্য অনুরোধ করে না। একটি ভাল দৈনিক গাড়ি ট্রিপকে হালকা মনে করা উচিত, ভারী নয়। তাই আমি শান্ত সাউন্ড লেভেল এবং মসৃণ রাইড কোয়ালিটির প্রতি গভীর মনোযোগ দিই। একটি কোলাহলপূর্ণ কেবিন ছোট ট্রিপগুলিকে দীর্ঘ মনে করে। একটি রুক্ষ যাত্রা একটি ছোট যাতায়াতকে ক্লান্তিকর একটিতে পরিণত করে। আমি সাধারণ রুটে এটি সবচেয়ে বেশি লক্ষ্য করি: স্কুল জোনের কাছে সকালের ট্র্যাফিক, অফিসের কাছে স্টপ-এন্ড-গো রাস্তায়, এবং কাজের পরে দ্রুত মুদিখানা চলে। আমি যা চাই তা সহজ। আমি খুব বেশি ভলিউম না বাড়িয়ে আমার গান শুনতে চাই। আমি নিজেকে পুনরাবৃত্তি না করে একজন যাত্রীর সাথে কথা বলতে চাই। আমি চাই গাড়িটি ভাঙা ফুটপাথ, লেন পরিবর্তন এবং ধীরগতির ট্র্যাফিক আমাকে উত্তেজনা না করে পরিচালনা করুক। এই ধরনের আরাম মানুষের চিন্তার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। আমার দৃষ্টিতে, শান্ত, মসৃণ দৈনিক ড্রাইভিংয়ের জন্য নির্মিত একটি গাড়ি ছোট ছোট উপায়ে জীবনকে সহজ করে তুলবে। কেবিনটি বাস, ট্রাক এবং রুক্ষ রাস্তা থেকে বাইরের শব্দ কমাতে সাহায্য করবে। সাসপেনশন বাম্প এবং রাস্তা জয়েন্ট বন্ধ প্রান্ত নিতে হবে. স্টিয়ারিং টাইট পার্কিং স্পেসে সহজ বোধ করা উচিত এবং দীর্ঘ রাস্তায় শান্ত হওয়া উচিত। এই বিবরণগুলি কাগজে চটকদার দেখায় না, তবুও আমি সেগুলি প্রতিদিন অনুভব করি। আমি স্বাভাবিক রুটিনে এই ধরনের মান দেখেছি। বাচ্চাদের স্কুলে ড্রপ করার জন্য একজন অভিভাবকের একটি গাড়ির প্রয়োজন যা প্রাথমিক ট্রাফিকের মধ্যে শান্তিপূর্ণ থাকে। একজন অফিস কর্মী যিনি শহর জুড়ে গাড়ি চালান তিনি দীর্ঘ বৈঠকের পরে কম চাপ চান। একজন চালক যিনি বিভিন্ন রাস্তায় কাজ করে চলেছেন তিনি এমন একটি রাইড চান যা কঠোর বা ক্লান্তিকর বোধ করে না। আমি মনে করি যে যেখানে একটি সু-ভারসাম্যপূর্ণ দৈনিক গাড়ি দাঁড়িয়ে আছে। এটা আওয়াজ বা জোর দিয়ে আমাকে প্রভাবিত করার চেষ্টা করে না। এটি আরাম, নিয়ন্ত্রণ এবং স্বাচ্ছন্দ্যের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। আমি প্রথম কয়েক মাইল পরে স্থায়ী হয় যে ধরনের শান্ত খুঁজে. কিছু গাড়ি শুরুতে ভাল বোধ করে, তারপর প্রতিটি বাম্প দেখাতে শুরু করে। মসৃণ রাস্তায় কিছু গাড়ির শব্দ ঠিক আছে, তারপর রুক্ষ ফুটপাতে টায়ারের শব্দ উপেক্ষা করা কঠিন হয়ে পড়ে। আমি এমন একটি গাড়ি পছন্দ করি যা ড্রাইভওয়ে থেকে গন্তব্য পর্যন্ত একই সহজ অনুভূতি রাখে। আমি যখন প্রায়ই গাড়ি চালাই তখন সেই স্থির অনুভূতি গুরুত্বপূর্ণ। আমি যদি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য একটি গাড়ি বেছে নিতাম, তাহলে আমি আমার চেকলিস্টটি ব্যবহারিক রাখতাম: কল, সঙ্গীত এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং এর জন্য শান্ত কেবিন শহরের রাস্তায় এবং প্যাঁচানো রাস্তার উপর মসৃণ রাইড ছোট এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আরামদায়ক আসন পার্কিং এবং টাইট বাঁকগুলির জন্য সহজ স্টিয়ারিং ট্র্যাফিক এবং স্টপলাইটের সময় একটি আরামদায়ক অনুভূতি প্রতিটি পয়েন্ট একটি বাস্তব সমস্যার সমাধান করে৷ প্রতিটি পয়েন্ট ড্রাইভ করার পরে আমি কতটা ক্লান্ত বোধ করি তা প্রভাবিত করে। আমি এটাও মনে করি যে আরাম স্বাভাবিক জীবনে মাপসই করা উচিত, শুধুমাত্র একটি নিখুঁত রাস্তা নয়। আমার দিন খুব কমই একটি নিখুঁত রাস্তায় ঘটে। আমি এক হাতে কফি নিয়ে বাড়ি থেকে বের হতে পারি, ক্রসওয়াকের কাছে ধীরগতির ট্র্যাফিককে আঘাত করতে পারি, রাস্তার কাজ পাস করতে পারি, তারপরে ফিরে যাওয়ার আগে জ্বালানির জন্য থামতে পারি। যে গাড়িটি এই ধরণের দিনের মধ্যে মসৃণ থাকে তা একটি আসল পার্থক্য করে। এটা আমাকে ধৈর্য ধরে থাকতে সাহায্য করে। এটি আমাকে আরও শক্তি নিয়ে আসতে সাহায্য করে। আমার নিজের দৃষ্টিভঙ্গি এই: শান্ত এবং মসৃণ বিলাসবহুল অতিরিক্ত মত মনে করা উচিত নয়. তাদের একটি ভাল দৈনিক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার অংশ মনে করা উচিত। যখন একটি গাড়ি সেই মৌলিক বিষয়গুলিকে সঠিকভাবে পায়, তখন পুরো দিনটি পরিষ্কার বোধ করে৷ আমি রাস্তার সাথে লড়াই করার জন্য কম প্রচেষ্টা এবং ড্রাইভের দিকেই বেশি মনোযোগ ব্যয় করি। আপনি যদি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য একটি গাড়ী চান, আমি আরাম খুঁজব আপনি এখনই অনুভব করতে পারেন. উচ্চস্বরে প্রতিশ্রুতি নয়। বড় দাবি নয়। শুধু একটি শান্ত কেবিন, একটি মসৃণ রাইড এবং একটি সহজ ড্রাইভ যা স্বাভাবিক জীবনের গতির সাথে মানানসই। আমি যে রাস্তাগুলি সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করি তার জন্য আমি এই ধরণের গাড়িটিকে বিশ্বাস করি৷

আমি ভাবতাম গাড়ির ঝামেলা মানেই একটা বড় মেরামতের বিল। আমার ইঞ্জিনের আলো জ্বলে উঠল, কেবিনটি দুর্বল অনুভূত হয়েছিল এবং আমি সবচেয়ে খারাপ অনুমান করতে শুরু করেছি। আমি একজন মেকানিককে জিজ্ঞেস করলাম প্রথমে কি চেক করতে হবে। তিনি একটি বড় মেরামতের ধাক্কা না. তিনি একটি সাধারণ ফিক্স মেকানিক্সের দিকে নির্দেশ করেছেন যা সুপারিশ করে: উপেক্ষা করা ছোট অংশগুলি পরীক্ষা করুন। এই পরামর্শটি আমাকে অর্থ এবং অনেক চাপ বাঁচিয়েছে। আমি শিখেছি যে গাড়ির অনেক সমস্যা প্রাথমিক জিনিস দিয়ে শুরু হয়। একটি নোংরা এয়ার ফিল্টার গাড়িটিকে ক্লান্ত বোধ করতে পারে। কম টায়ারের চাপ স্টিয়ারিং বন্ধ অনুভব করতে পারে। আলগা ব্যাটারি টার্মিনাল অদ্ভুত শুরু হতে পারে. এগুলি নাটকীয় সমস্যা নয়, তবে এগুলি প্রতিদিনের ড্রাইভিং এর চেয়ে কঠিন বোধ করতে পারে। আমি এই পরামর্শ সম্পর্কে যা পছন্দ করি তা হল এটি আমি যা দেখতে এবং দ্রুত পরীক্ষা করতে পারি তার উপর ফোকাস রাখে। আমি এখন একটি সংক্ষিপ্ত রুটিন দিয়ে শুরু করি যখন আমার গাড়ি অন্যরকম অনুভব করে: - আমি টায়ারের চাপ পরীক্ষা করি - আমি এয়ার ফিল্টারটি দেখি - আমি ব্যাটারি টার্মিনালগুলি পরিদর্শন করি - আমি যখন গাড়ি শুরু করি তখন আমি নতুন শব্দ শুনি - আমি ড্যাশের উপর সতর্কতা লাইটের জন্য দেখি - একটি বাস্তব কেস আমার সাথে ছিল৷ একজন বন্ধু ভেবেছিল তার গাড়ির ট্রান্সমিশন সমস্যা হয়েছে কারণ এটি রাস্তায় ঝাঁকুনি দিয়েছে। তিনি একটি ব্যয়বহুল মেরামত বুক করার জন্য প্রস্তুত ছিল. একটি দোকান প্রথম মৌলিক চেক. সমস্যাটি ছিল একটি আটকে থাকা ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার এবং কম টায়ার চাপ। দুটোই ঠিক করার পর, গাড়ি আবার স্বাভাবিক হয়ে গেল। সেই দিনটি আমাকে সাধারণ চেকগুলিকে আগের চেয়ে বেশি সম্মান করেছিল। আমি একটি ছোট সমস্যা বড় হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করতে শিখেছি। যদি আমার গাড়ি বেশি জ্বালানি ব্যবহার করা শুরু করে, ধীর বোধ করে বা নতুন শব্দ করে, আমি তা উপেক্ষা করি না। আমি প্রথমে সহজ জিনিস একটি শান্ত চেহারা নিতে. আমি টাকা খরচ করার আগে এই অভ্যাসটি আমাকে একটি পরিষ্কার ছবি দেয়। আমার জন্য, সাধারণ ফিক্স মেকানিক্স সুপারিশ করে যা যাদু সম্পর্কে নয়। এটা স্মার্ট অভ্যাস সম্পর্কে. ছোট চেক গাড়ি রক্ষা করতে পারে, সময় বাঁচাতে পারে এবং অনুমান কমাতে পারে। আমার সাহায্যের প্রয়োজন হলে আমি এখনও একজন মেকানিকের কাছে যাই, কিন্তু আমি প্রথমে প্রাথমিক বিষয়গুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করি। এই একটি পরিবর্তন গাড়ির যত্নকে কম চাপযুক্ত এবং পরিচালনা করা অনেক সহজ করে তুলেছে।

আমি একটি রুক্ষ রাস্তায় চড়ার অনুভূতি জানি এবং একটি মাউন্ট কাঁপানো দেখার অনুভূতি তার চেয়ে বেশি। আমার হাত স্থির থাকে, তবুও ডিভাইসটি নড়ে, পিছলে যায় এবং আমার ফোকাস রাইড থেকে দূরে সরিয়ে নেয়। যে যেখানে একটি শক্তিশালী মাউন্ট একটি বাস্তব পার্থক্য তোলে. আমি এমন একটি সেটআপ চাই যা দৃঢ়ভাবে ধরে রাখে, কম্পন কম রাখে এবং আমাকে কম বিভ্রান্তির সাথে রাইড করতে দেয়। যখন মাউন্ট স্থিতিশীল থাকে, আমি এটি পরীক্ষা করার জন্য কম শক্তি ব্যয় করি। আমি রাস্তায় আমার চোখ রাখতে পারি, আমার গ্রিপ শিথিল রাখতে পারি এবং কম চাপের সাথে রাইড উপভোগ করতে পারি। আমি একটি ভাল মাউন্টে যা খুঁজছি তা সহজ: একটি শক্ত হোল্ড এটি অসম রাস্তায়, তীক্ষ্ণ বাঁক এবং ছোট বাম্পগুলিতে থাকা উচিত। আমি প্রতি কয়েক মিনিট থামাতে এবং সামঞ্জস্য করতে চাই না। কম কম্পন অত্যধিক ঝাঁকুনি স্ক্রীন পড়া কঠিন করে তোলে এবং ডিভাইসে আরও চাপ দেয়। একটি ভাল মাউন্ট সেই আন্দোলনকে মসৃণ করতে সহায়তা করে। সহজ ব্যবহার আমি এমন কিছু চাই যা সংযুক্ত করা সহজ এবং সরানো সহজ। যদি এটি খুব বেশি পদক্ষেপ নেয়, আমি দ্রুত ধৈর্য হারাই। একটি নিরাপদ ফিট মাউন্টটি ডিভাইস এবং সেটআপের সাথে ভালভাবে মেলে। যখন এটি সঠিকভাবে ফিট হয়, আমি প্রতিবার রাইড শুরু করার সময় আরও আত্মবিশ্বাসী বোধ করি। আমি শহরের রাস্তা জুড়ে প্রতিদিনের রাইডগুলিতে পার্থক্য দেখেছি। একটি আলগা মাউন্ট একটি ছোট মাথাব্যথা একটি ছোট ট্রিপ পরিণত করতে পারেন. একটি স্থিতিশীল পুরো রাইডকে শান্ত বোধ করে। একবার, আমি আমার কাজের রাস্তার কাছে একটি ভাঙ্গা ফুটপাথের উপর দিয়ে চড়েছিলাম। আমার পুরানো মাউন্ট বাউন্স এবং কাত হয়েছে, এবং আমাকে এটি পরীক্ষা করার জন্য ধীরগতি করতে হয়েছিল। আমি একটি শক্তিশালী সেটআপে স্যুইচ করার পরে, একই রাস্তাটি হ্যান্ডেল করা সহজ মনে হয়েছিল। ডিভাইস স্থির ছিল, এবং আমি ফোকাস থাকলাম. এই কারণেই আমি শক্তিশালী মাউন্টিং এবং নিম্ন কম্পন সম্পর্কে যত্নশীল। এটি শুধুমাত্র একটি ডিভাইস রাখা সম্পর্কে নয়। এটি রাইডটিকে মসৃণ বোধ করা এবং আমাকে চিন্তা করার জন্য একটি কম জিনিস দেওয়ার বিষয়ে। আপনি যদি প্রায়শই বাইক চালান, আমি মনে করি সেরা পছন্দ হল আপনার হাতে দৃঢ় এবং রাস্তায় শান্ত বোধ করা। শক্তিশালী মাউন্ট। কম কম্পন। আরো ভালো রাইড। আমার জন্য, এটি এমন ধরণের সেটআপ যা প্রতিদিন বোঝা যায়। আরো জানতে চান? পেং ওয়াংহুয়ার সাথে নির্দ্বিধায় যোগাযোগ করুন: sales@hzzjautoparts.com/WhatsApp 15958109098।

Wang H 2023 ইঞ্জিন মাউন্ট রাবার এবং যানবাহনের কম্পন নিয়ন্ত্রণ স্মিথ J 2022 কেবিনের শব্দ কমানো উন্নত ইঞ্জিন মাউন্ট ডিজাইনের মাধ্যমে লি এম 2021 কীভাবে জীর্ণ মাউন্টগুলি নিষ্ক্রিয় স্থিতিশীলতা এবং রাইড কমফোর্টকে প্রভাবিত করে স্বয়ংচালিত ভাইব্রেশন আইসোলেশন গার্সিয়া এল 2023-এ রাবার উপাদানগুলি দ্রুত দোকান মেরামতের জন্য নির্ভরযোগ্য মাউন্ট পার্টস বেছে নেওয়া